Des écarts de stock qui apparaissent, des quantités affichées qui ne correspondent pas à ce qui se trouve réellement en entrepôt, ou encore des produits manquants découverts trop tard lors de l’inventaire : ces situations sont fréquentes pour les TPE et PME B2B. Elles ne sont pas toujours liées à une mauvaise gestion globale, mais souvent à des pertes progressives, difficiles à identifier, qui s’accumulent au fil du temps et impactent directement la rentabilité et la fiabilité opérationnelle.
C’est dans ce contexte que le taux de freinte prend tout son sens. Cet indicateur permet de mesurer les pertes de marchandises liées au stockage, à la logistique ou aux processus internes. Dans cet article, nous allons définir précisément le taux de freinte, comprendre pourquoi il apparaît, analyser ses conséquences, voir comment le calculer et, surtout, comment le réduire durablement grâce à de bonnes pratiques et à des outils adaptés.
Le taux de freinte correspond à la perte de marchandises constatée sur une période donnée. En logistique, en stockage ou en entrepôt, il désigne l’ensemble des écarts négatifs liés à des produits manquants, détériorés ou devenus impropres à la vente.
Il est important de distinguer la freinte d’autres notions proches. La démarque inconnue concerne principalement les vols ou disparitions inexpliquées, tandis que les pertes déclarées regroupent des événements identifiés comme la casse ou les produits périmés. Le taux de freinte englobe l’ensemble de ces pertes dès lors qu’elles génèrent un écart entre ce qui est comptabilisé et ce qui est réellement disponible.
Cette notion est étroitement liée au stock théorique. Le stock théorique correspond au niveau de stock calculé à partir des mouvements enregistrés : entrées fournisseurs, ventes, retours ou transferts. Le taux de freinte apparaît précisément lorsque ce stock théorique ne reflète plus la réalité physique. Une erreur de saisie, un produit endommagé non déclaré ou un retour mal enregistré suffisent à créer un écart qui, accumulé dans le temps, fausse la vision globale des stocks.
Dans la gestion quotidienne, le taux de freinte logistique est donc un indicateur clé. Il permet de mesurer la fiabilité des données, d’identifier les dysfonctionnements opérationnels et d’agir avant que les pertes ne deviennent structurelles.
Le taux de freinte n’est jamais le fruit du hasard. Il résulte le plus souvent d’une combinaison de facteurs liés au stockage, à l’organisation interne et aux flux logistiques.
Dans l’entrepôt, la freinte peut provenir de la casse, des avaries ou de conditions de conservation inadaptées. Des produits mal manipulés, empilés ou stockés trop longtemps peuvent devenir invendables sans être immédiatement sortis du stock théorique.
Les causes organisationnelles jouent également un rôle majeur. Une erreur de saisie lors d’une réception ou d’une expédition, un oubli d’enregistrement ou un processus non standardisé suffisent à créer un décalage durable entre le stock réel et le stock théorique.
Enfin, les flux logistiques tels que les erreurs de préparation de commandes, les retours clients mal traités ou les transferts internes non enregistrés contribuent à l’accumulation d’écarts.
Ces situations sont particulièrement fréquentes dans les entreprises disposant de peu d’outils de suivi en temps réel.
Un taux de freinte élevé a un impact direct sur la marge. Chaque produit perdu ou détérioré représente une perte financière immédiate qui n’est pas toujours visible dans les comptes.
La trésorerie est également affectée. Un stock réel enregistré mais non utilisable représente un manque à gagner et provoque également des ruptures imprévues. Ces déséquilibres compliquent la planification des achats.
À cela s’ajoute une perte de fiabilité des données de stock. Les équipes commerciales peuvent vendre des produits indisponibles, ce qui dégrade la relation et la satisfaction client. Les décisions prises sur la base de données erronées entraînent progressivement une désorganisation globale de la gestion des stocks.
Le calcul du taux de freinte repose sur la comparaison entre le stock théorique et le stock réel constaté lors d’un inventaire. Il permet de mesurer le volume ou la valeur des pertes sur une période donnée, rapporté au stock initial ou au stock moyen.
La formule la plus couramment utilisée est la suivante : Taux de freinte (%) = ((Stock théorique − Stock réel) / Stock théorique) × 100.
Un résultat élevé signifie qu'il y a de nombreuses pertes non identifiées ou non saisies. L'entreprise doit idéalement tendre vers un résultat de 0%.
Plus le taux est élevé, plus il y a des pertes non identifiées ou non saisies.
Ce calcul met en évidence le rôle central du stock théorique. Si les mouvements d’entrée et de sortie ne sont pas correctement enregistrés, le taux de freinte obtenu ne reflétera pas la réalité. Il est donc essentiel de définir une période d’analyse cohérente et de s’appuyer sur des données fiables.
Un calcul ponctuel permet d’obtenir une vision de vos données à un instant précis. En revanche, seul un suivi régulier du taux de freinte des stocks permet d’identifier les tendances, de détecter les dérives et de mettre en place des actions correctives durables.
La réduction du taux de freinte commence par une meilleure organisation des processus de réception, de stockage et d’expédition. Chaque mouvement de stock doit être enregistré de manière systématique afin de garantir la fiabilité du stock théorique. L'utilisation de référence produit unique et d'un lecteur de codes-barres sont aussi recommandés afin d'éviter tout erreur de saisie.
Le suivi rigoureux des flux est indispensable pour limiter les écarts. Dans cette logique, la dynamique des stocks joue également un rôle important. Des produits qui restent longtemps en entrepôt sont plus exposés aux risques de dégradation, d’obsolescence ou d’erreurs de manipulation. Le suivi du taux de rotation des stocks permet d’identifier les références à faible rotation et d’agir en amont pour réduire l’exposition à la freinte.
Les inventaires réguliers constituent un autre levier essentiel. Ils permettent de confronter le stock théorique à la réalité du terrain et de corriger rapidement les écarts. Les inventaires tournants, réalisés par zones ou par familles de produits, sont souvent plus efficaces qu’un inventaire annuel unique.
Enfin, la digitalisation de la gestion des stocks améliore considérablement la traçabilité et la visibilité en temps réel. Un outil adapté réduit les erreurs humaines et permet de détecter plus rapidement les sources de pertes.
Le taux de freinte est un KPI essentiel pour améliorer vos processus et performances logistiques. Pour cela, il doit s’appuyer sur des données fiables, mises à jour en continu.
Erplain est un logiciel de gestion commerciale et des stocks conçu pour les entreprises B2B. Il centralise les ventes, les achats et les stocks au sein d’une seule plateforme. Chaque mouvement est automatiquement pris en compte, ce qui garantit une mise à jour continue du stock théorique.
Concrètement, Erplain met à disposition plusieurs fonctionnalités clés pour maîtriser la freinte :
En s’appuyant sur des données fiables et une gestion centralisée, Erplain aide les TPE et PME à réduire durablement leur taux de freinte, à optimiser leur trésorerie et à transformer la gestion des stocks en un véritable levier de performance.
Une freinte de stock désigne toute perte de marchandises constatée entre le stock théorique et le stock réel. Elle peut être liée à la casse, aux avaries, aux produits périmés, aux erreurs de manipulation ou à des mouvements de stock mal enregistrés. Contrairement à une perte isolée, la freinte correspond souvent à un phénomène progressif qui s’accumule dans le temps.
Le taux de freinte est un indicateur qui permet de mesurer l’importance de ces pertes sur une période donnée. Exprimé en pourcentage, il met en évidence l’écart entre le stock théorique et le stock réellement disponible. Il est utilisé pour évaluer la fiabilité de la gestion des stocks et identifier d’éventuels dysfonctionnements logistiques ou organisationnels.
Le taux de freinte se calcule en comparant le stock théorique au stock réel constaté lors d’un inventaire. La formule la plus courante est la suivante : (Stock théorique − Stock réel) / Stock théorique × 100. Ce calcul peut être réalisé en volume ou en valeur, à condition de s’appuyer sur des données de stock fiables.
Il n’existe pas de taux de freinte universel considéré comme « normal ». Celui-ci dépend du secteur d’activité, du type de produits stockés et des conditions de stockage. Dans de nombreuses entreprises, une freinte faible et maîtrisée peut être tolérée, mais un taux élevé récurrent ou en augmentation doit être analysé, car il révèle souvent des problèmes de processus ou de suivi des stocks.
